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國Ⅳ排放銷售區(qū)域明顯

作者:程力汽車 來源:未知 日期:2013/6/29 16:55:51 人氣: 標(biāo)簽:
導(dǎo)讀:柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)于7月1日正式實(shí)施,但如何消化國Ⅲ車還有待觀察。同時(shí),在國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,車企產(chǎn)能是否能滿足市場需求也是未知數(shù)。此外,部分車企已經(jīng)開…
柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)于7月1日正式實(shí)施,但如何消化國Ⅲ車還有待觀察。同時(shí),在國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后,車企產(chǎn)能是否能滿足市場需求也是未知數(shù)。此外,部分車企已經(jīng)開始銷售滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛,這部分車輛的數(shù)量有多大?銷往哪些地區(qū)?
      對以上幾個(gè)問題,《商用汽車新聞》記者采訪了多家卡客車企業(yè),詢問它們對這些問題的看法。

銷量與國Ⅳ呼應(yīng)

      據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,4月,客車產(chǎn)銷4.28萬輛和4.07萬輛,同比增長18.26%和17.03%;貨車產(chǎn)銷27.4萬輛和27.56萬輛,同比增長11.12%和11.45%;半掛牽引車產(chǎn)銷2.37萬輛和2.32萬輛,同比增長70.92%和46.28%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷5.3萬輛和5.35萬輛,同比增長37.68%和23.63%。
      5月,客車產(chǎn)銷4.05萬輛和4.18萬輛,同比增長18.82%和26.46%;貨車產(chǎn)銷24.03萬輛和24.17萬輛,同比增長15.31%和6.67%;半掛牽引車產(chǎn)銷2.17萬輛和2.13萬輛,同比增長62.74%和52.09%;客車非完整車輛產(chǎn)銷均為0.84萬輛,同比增長22.43%和16.73%;貨車非完整車輛產(chǎn)銷4.99萬輛和5.14萬輛,同比增長34.84%和21.86%。
      對于這組數(shù)據(jù),業(yè)內(nèi)專家分析稱,四五月商用車產(chǎn)銷同比大幅增長,很可能與7月1日實(shí)行重型柴油車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)有很大關(guān)系。
      陜汽一位負(fù)責(zé)產(chǎn)品營銷的人士介紹,滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛要比滿足國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛貴3萬元,而這3萬元對卡車用戶來說并不是小數(shù)字,原本可能在7月1日之后的購買需求很可能會在今年四五月提前釋放!拔覀儗(shí)行訂單生產(chǎn),從下單開始到車輛進(jìn)入用戶手中,通常需要1個(gè)月左右的時(shí)間,4~5月下單的車輛剛好可以趕在7月實(shí)行國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)之前上牌照,可以為用戶節(jié)省一筆購買車輛的費(fèi)用。”這位負(fù)責(zé)人向《商用汽車新聞》記者解釋說。
      進(jìn)入6月以來,銷售形勢則明顯不如四五月!叭绻6月下國Ⅲ訂單,車輛將在7月1日之后才能發(fā)到用戶手中,不能上牌照就會給用戶造成很大麻煩。但用戶又不愿意多花幾萬塊錢購買國Ⅳ車輛,對用戶來說,購買國Ⅳ車不僅意味著前期購買成本的上升,還意味著后期運(yùn)行成本的上升。因?yàn)橄啾葒筌囕v,國Ⅳ車要添加尿素溶液,同時(shí)所用的燃油價(jià)格肯定也會有所提升。因此6月之后,用戶很可能會陷于要不要購買國Ⅳ車輛的糾結(jié)心態(tài)中,這種猶豫觀望的心態(tài)很可能會對下半年商用車銷售形勢產(chǎn)生重要影響!彼f。
      企業(yè)的做法也很符合銷售數(shù)據(jù)走勢,提前消化國Ⅲ庫存是眾多企業(yè)的選擇。在各大卡車網(wǎng)站的銷售專區(qū)里,不難看到大量國Ⅲ車輛促銷信息。某卡車品牌的市場規(guī)劃人員向《商用汽車新聞》記者說:“按照往常的經(jīng)驗(yàn)來看,國家在實(shí)行新排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)都會給企業(yè)預(yù)留一段時(shí)間用以消化原有的車輛。雖然這段時(shí)間可以持續(xù)多長還沒有明確的說法,但越是臨近排放升級的日期,消化庫存的壓力就越大!

訂單集中在部分地區(qū) 

      據(jù)陜汽負(fù)責(zé)人介紹,陜汽已經(jīng)累計(jì)銷售幾百輛國Ⅳ產(chǎn)品,主要集中在北京、上海、成都、廣州等地,最近接到的訂單來自廣州,大概有幾十輛。
      北奔負(fù)責(zé)人也透露,公司銷售的國Ⅳ車輛也基本集中在北京、上海、成都等地:“之所以集中在上述地區(qū),主要是因?yàn)檫@些地區(qū)的環(huán)保部門對環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)有更高的要求,用戶感覺購買國Ⅳ車輛更合適!
      以北京為例,不久前,北京市環(huán)保局出臺規(guī)定,自7月1日起,所有國Ⅲ車輛禁止上戶,這種硬性規(guī)定無疑給北京市場打了一劑強(qiáng)心針,用戶只能購買國Ⅳ車輛。同時(shí),規(guī)定還會給用戶這樣一種感覺:即便能購買國Ⅲ車輛并順利上戶,今后也可能會在使用過程中遇到限制、造成麻煩。在這種情況下,用戶就會選擇多支付一部分經(jīng)濟(jì)成本來省去日后在使用過程中可能面臨的問題。

產(chǎn)能準(zhǔn)備充足

      據(jù)多家商用車企業(yè)的負(fù)責(zé)人介紹,滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛在產(chǎn)能方面沒有問題,國Ⅳ車輛相較于國Ⅲ車輛在技術(shù)方面并沒有發(fā)生根本性的改變,只是在原有的機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)基礎(chǔ)上加了后處理系統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)及其零配件企業(yè)已經(jīng)在相關(guān)方面做了多年準(zhǔn)備,在技術(shù)方面已經(jīng)成熟,產(chǎn)能方面也做好了充足準(zhǔn)備。
      “對整車企業(yè)來說,我們只需要采購滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)并在原來國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上稍微做一下技術(shù)改動(dòng)就可以了,因此對我們來說,不會存在產(chǎn)能準(zhǔn)備不足的情況!蹦痴嚻髽I(yè)負(fù)責(zé)人表示。

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