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五十鈴慶鈴發(fā)動機與東風系列汽車發(fā)動機區(qū)別
導讀:五十鈴慶鈴發(fā)動機與東風系列汽車發(fā)動機區(qū)別?首先必須聲明的是五十鈴在國內的執(zhí)行標準是歐三和歐四,在發(fā)達國家的執(zhí)行標準是歐四歐五,所以我們沒有國二的車型!
五十鈴慶鈴發(fā)動機與東風系列汽車發(fā)動機區(qū)別?首先必須聲明的是五十鈴在國內的執(zhí)行標準是歐三和歐四,在發(fā)達國家的執(zhí)行標準是歐四歐五,所以我們沒有國二的車型。第二個必須聲明的是我們五十鈴所有國三(歐三)車型都帶EGR----------汽車尾氣達標無非是通過二個大的手段來解決:一是改善燃燒條件(例如共軌點火或高壓電噴),二是尾氣處理技術(最典型是EGR)。這樣一來可以清楚的知道,國三排放是目標(好比消滅敵人),共軌和EGR則是二種不同的手段,(好比用槍打和用刀殺),二者完全可以相互兼容而同步運用。五十鈴的車型中改善燃燒和尾氣處理二組技術被同時運用------電控分配泵(也叫電控雙噴)+EGR被用在100P和600P上,而高壓共軌+EGR則被用在700P(175馬力)以上級別的車上了 。眾所周知,目前國內符合國三排放標準的發(fā)動機有三種,EGR,電控單體泵和電控高壓共軌發(fā)動機三種。國內使用最多的是EGR發(fā)動機,這類車輛價格便宜,但是不能通過環(huán)境保護部機動車排污監(jiān)控中心的環(huán)保認證。東風術語中的EGR其實是國二機械泵式發(fā)動機+EGR,這里單獨解釋一下五十鈴獨有的“電控雙噴”技術:二十年前已在歐洲流行開了,是真正意義上的國三技術。五十鈴100P和600P的輕卡帶電噴發(fā)動機,有行車電腦,有帶傳感器電控噴油器(比普通電控單體泵要多一個噴嘴),簡稱:電控雙噴。值得一提的是,五十鈴之所以在100P系列的4JB1-TC1和600P系列的4KH1-TC二種發(fā)動機保留電控雙噴技術,主要考慮到二點,一是該技術有二十年的成熟使用歷史,二是電控分配泵噴射壓力比共軌要求高,相比之下更利于省油,作為符合“省油”這一五十鈴核心技術要求被保留下來。 |